સોકેટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે સ્વિચ, ઘરગથ્થુ ગ્રાહકોને વાયરિંગમાં તબક્કા અને શૂન્યની વ્યાખ્યા સાથે વ્યવહાર કરવો પડે છે. જો અનુભવ ધરાવતા ઇલેક્ટ્રિશિયન માટે આ કાર્ય કોઈ સમસ્યા નથી, તો પછી જેઓ આ મુદ્દાને પ્રથમ સ્પર્શ કરે છે, તેમના માટે ઘણી અગમ્ય ક્ષણો છે. તેથી, આઉટલેટમાં તબક્કા અને શૂન્યને કેવી રીતે અને શું સાથે ઓળખવું શક્ય છે, વાયરનો હેતુ શું છે અને વિશિષ્ટ સાધનો વિના કરવું શક્ય છે કે કેમ તે શોધવાનું જરૂરી છે.
સામગ્રી
શૂન્ય અને તબક્કાની વિભાવનાઓ
રહેણાંક મકાનમાં વિદ્યુત ઉર્જા ટ્રાન્સફોર્મર સબસ્ટેશનમાંથી આવે છે, જેનો મુખ્ય હેતુ ઉચ્ચ વોલ્ટેજને મોટાભાગે 380 V માં રૂપાંતરિત કરવાનો છે. મકાનોને ભૂગર્ભમાં અથવા હવા દ્વારા પ્રારંભિક સ્વીચબોર્ડને વીજળી પૂરી પાડવામાં આવે છે. પછી વોલ્ટેજ દરેક પ્રવેશદ્વારની ઢાલને સપ્લાય કરવામાં આવે છે. શૂન્ય સાથેનો માત્ર એક તબક્કો તેમાંથી એપાર્ટમેન્ટમાં પ્રવેશ કરે છે, એટલે કે. 220V અને રક્ષણાત્મક વાહક (પર આધાર રાખે છે ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગ ડિઝાઇન).
આમ, કંડક્ટર કે જે ઉપભોક્તાને વર્તમાન પ્રદાન કરે છે તેને તબક્કો કહેવામાં આવે છે. ટ્રાન્સફોર્મરની અંદર, વિન્ડિંગ્સ એક સામાન્ય બિંદુ (તટસ્થ) સાથે તારામાં જોડાયેલ છે, સબસ્ટેશન પર ગ્રાઉન્ડેડ. તે એક અલગ વાયર દ્વારા લોડ સાથે જોડાયેલ છે. શૂન્ય, જે એક સામાન્ય વાહક છે, તે વિદ્યુત સ્ત્રોતમાં પ્રવાહના પ્રવાહને વિપરીત કરવા માટે રચાયેલ છે. વધુમાં, તટસ્થ વાયર તબક્કાના વોલ્ટેજને સમાન કરે છે, એટલે કે. શૂન્ય અને તબક્કા વચ્ચેનું મૂલ્ય.
ગ્રાઉન્ડ, જેને ઘણીવાર ફક્ત જમીન તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે વોલ્ટેજ સાથે જોડાયેલ નથી. તેનો હેતુ ગ્રાહક સાથેની ખામીના સમયે ઇલેક્ટ્રિક પ્રવાહની અસરોથી વ્યક્તિને બચાવવાનો છે, એટલે કે. હલ પરીક્ષણ દરમિયાન. જો કંડક્ટરના ઇન્સ્યુલેશનને નુકસાન થયું હોય અને ઉપકરણ કેસના ક્ષતિગ્રસ્ત વિસ્તારને સ્પર્શ કરવામાં આવે તો આ થઈ શકે છે. પરંતુ ઉપભોક્તાઓ ગ્રાઉન્ડેડ હોવાથી, જ્યારે ચેસિસ પર ખતરનાક વોલ્ટેજ થાય છે, ત્યારે ગ્રાઉન્ડિંગ સુરક્ષિત પૃથ્વીની સંભવિતતા માટે જોખમી સંભવિતતા ખેંચે છે.
સૂચક સ્ક્રુડ્રાઈવર સાથે તબક્કો અને શૂન્ય કેવી રીતે નક્કી કરવું
આઉટલેટમાં અથવા પાવર કેબલમાં તબક્કો અને શૂન્ય ક્યાં છે તે ઓળખવાની એક રીત છે સૂચક સ્ક્રુડ્રાઈવર. ટૂલ સ્ક્રુડ્રાઈવર જેવું લાગે છે, પરંતુ તેની અંદર એલઈડી સાથે ખાસ ફિલિંગ છે. માપ સાથે આગળ વધતા પહેલા, તમારે સ્વીચ બંધ કરવાની જરૂર છે, જેના દ્વારા રૂમમાં વોલ્ટેજ પૂરું પાડવામાં આવે છે. તે પછી, પરીક્ષણ કરેલ વાયરના છેડાને છીનવી લેવા જરૂરી છે, જેના માટે 1.5 સેમી ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રી દૂર કરવામાં આવે છે.
મશીન ચાલુ કર્યા પછી વાયર વચ્ચે શોર્ટ સર્કિટ ટાળવા માટે, તેમને જુદી જુદી દિશામાં નિર્દેશિત કરવા જોઈએ.જ્યારે તમામ પ્રારંભિક પગલાં પૂર્ણ થાય છે, ત્યારે વોલ્ટેજ સપ્લાય કરવા માટે સ્વચાલિત મશીન ચાલુ કરવું જરૂરી છે. તબક્કો અને શૂન્ય કેવી રીતે શોધવું તે સમજવા માટે, તમારે નીચેના પગલાં ભરવા આવશ્યક છે:
- સ્ક્રુડ્રાઈવર બે આંગળીઓ વચ્ચે રાખવામાં આવે છે - મધ્યમ અને મોટા, ટૂલ ટીપના ખુલ્લા ભાગને સ્પર્શ કરવાનું ટાળો.
- તર્જની આંગળી સ્ક્રુડ્રાઈવરની વિરુદ્ધ બાજુએ મેટલની ટોચને સ્પર્શે છે.
- સૂચકનો સપાટ છેડો વૈકલ્પિક રીતે સ્ટ્રીપ્ડ કંડક્ટરને સ્પર્શે છે.
- જ્યારે ટેસ્ટર તબક્કાને સ્પર્શે છે, ત્યારે એલઇડી પ્રકાશમાં આવશે. બીજો વાયર શૂન્યને અનુરૂપ હશે. જો ત્યાં કોઈ સંકેત નથી, તો શરૂઆતમાં વાહક શૂન્ય હશે.
મલ્ટિમીટર વડે તબક્કો અને શૂન્ય કેવી રીતે નક્કી કરવું
એક ઉપકરણ કે જે વોલ્ટેજ, વર્તમાન અને પ્રતિકારને માપે છે તેને કહેવામાં આવે છે મલ્ટિમીટર. તેની સાથે તબક્કા અને તટસ્થ વાયરને ઓળખવા માટે, તમારે પ્રથમ ઉપકરણને ગોઠવવાની જરૂર છે, જેના માટે જરૂરી માપન મર્યાદા પસંદ કરવામાં આવી છે. ડિજિટલ ઉપકરણોના કિસ્સામાં, સેટ 600, 750 અથવા 1000 "~ વી"અથવા"ACV».
તબક્કો નીચે મુજબ નક્કી કરવામાં આવે છે: ઉપકરણની ચકાસણીઓમાંથી એક સોકેટ અથવા કેબલના સંપર્ક સાથે જોડાયેલ છે, અને બીજી ચકાસણી હાથ દ્વારા સ્પર્શ કરવામાં આવે છે. જ્યારે ડિસ્પ્લે લગભગ 200 V નું મૂલ્ય દર્શાવે છે, ત્યારે આ તબક્કાની હાજરી સૂચવે છે. ફ્લોર, પગરખાં વગેરેની પૂર્ણાહુતિના આધારે વાંચન બદલાઈ શકે છે. જો ઉપકરણ 5-20 V ની રેન્જમાં શૂન્ય અથવા વોલ્ટેજ દર્શાવે છે, તો સંપર્ક શૂન્યને અનુરૂપ છે.
સાધનો વિના તબક્કા અને શૂન્ય કેવી રીતે નક્કી કરવું
કેટલીકવાર એવી પરિસ્થિતિઓ હોય છે જ્યારે તબક્કા નક્કી કરવા માટે સ્ક્રુડ્રાઇવર્સ મલ્ટિમીટર હાથમાં નથી, પરંતુ તમારે તે શોધવાની જરૂર છે કે કયો વાયર શેના સાથે સુસંગત છે.તેથી, તમારે પાવર કેબલના વાયરના રંગ માર્કિંગ દ્વારા માર્ગદર્શન આપવું જોઈએ. વાયર માર્કિંગ માટે એક ધોરણ છે IEC 60446-2004, જે કેબલ ઉત્પાદકોએ પાલન કરવું આવશ્યક છે, તેમજ ઇલેક્ટ્રિશિયન કે જેઓ એક અથવા બીજા ઇલેક્ટ્રિકલ ફિટિંગને જોડે છે.
નક્કી કરવા માટે વાયર રંગ દ્વારાતે કયા વાહકને અનુરૂપ છે, તમારે નીચેના નિશાનોનું પાલન કરવું આવશ્યક છે:
- વાદળી અથવા સ્યાન - શૂન્ય;
- ભુરો - તબક્કો;
- ગ્રાઉન્ડિંગ - લીલો-પીળો.
જો કે, ફેઝ વાયર માત્ર બ્રાઉન નથી. ઘણીવાર અન્ય રંગો હોય છે, જેમ કે સફેદ કે કાળો, પરંતુ તે પૃથ્વી અને શૂન્યથી અલગ હશે. તમે જંકશન બૉક્સ, શૈન્ડલિયર અને અન્ય પાવર પૉઇન્ટ્સમાં વાયરને દૃષ્ટિની રીતે ઓળખી શકો છો.
ત્યાં બીજો વિકલ્પ છે, ઉપકરણોની ગેરહાજરીમાં તબક્કા અને શૂન્ય ક્યાં છે તે કેવી રીતે નક્કી કરવું. આને કારતૂસ અને વાયરના બે નાના ટુકડા સાથે અગ્નિથી પ્રકાશિત દીવાની જરૂર પડશે. કંડક્ટરને કારતૂસ સાથે કનેક્ટ કર્યા પછી, કામ શરૂ થઈ શકે છે. એક વાયરની ધાર હીટિંગ સિસ્ટમના પાઈપોને સ્પર્શે છે, અન્ય - ચકાસાયેલ વાહક. જો સંપર્કની ક્ષણે દીવો પ્રકાશિત થાય છે, તો આ તબક્કાની હાજરી સૂચવે છે. આવી ઘટના માટેની પાઇપ મેટલ હોવી આવશ્યક છે, કારણ કે પ્લાસ્ટિક વર્તમાનનું સંચાલન કરતું નથી.
તે ધ્યાનમાં રાખવું જોઈએ કે આ પદ્ધતિ, જો કે તે તમને તબક્કા અને શૂન્યને ઓળખવાની મંજૂરી આપે છે, તે ખતરનાક છે, કારણ કે ઇલેક્ટ્રિક આંચકો મેળવવાની ઉચ્ચ સંભાવના છે. તેથી, પ્રશ્નમાં ઉદ્દેશ્યો માટે નિયોન બલ્બનો ઉપયોગ કરવો વધુ સલામત છે.
સમાન લેખો:
