પરંપરાગત રીતે, કાર એન્જિન પાવર હોર્સપાવર (hp) માં માપવામાં આવે છે. 1789 માં સ્કોટિશ એન્જિનિયર અને શોધક જેમ્સ વોટ દ્વારા ઘોડાઓ પર તેના સ્ટીમ એન્જિનના આંકડાકીય લાભને દર્શાવવા માટે આ શબ્દની રજૂઆત કરવામાં આવી હતી.
આ શક્તિનું ઐતિહાસિક એકમ છે. તે ઈન્ટરનેશનલ સિસ્ટમ ઓફ યુનિટ્સ (SI) માં સમાવિષ્ટ નથી અને તે એકીકૃત અને સામાન્ય રીતે સ્વીકૃત નથી, તેમજ એકીકૃત SI એકમોનું વ્યુત્પન્ન છે. વિવિધ દેશોએ હોર્સપાવરના વિવિધ સંખ્યાત્મક મૂલ્યો વિકસાવ્યા છે. વધુ સ્પષ્ટ રીતે, પાવર 1882 માં રજૂ કરાયેલ વોટની લાક્ષણિકતા દર્શાવે છે. વ્યવહારમાં, કિલોવોટ (kW, kW) વધુ વખત ઉપયોગમાં લેવાય છે.
ઘણા PTS માં, એન્જિન હજુ પણ "ઘોડા" ની સંખ્યા દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. જ્યારે આ મૂલ્યને કિલોવોટમાં રૂપાંતરિત કરવાની જરૂર હોય, ત્યારે યાદ રાખવાની મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે હોર્સપાવરમાં કેટલા કિલોવોટ છે. ગણતરીની થોડી પદ્ધતિઓ છે, તેમની સહાયથી, મૂલ્યોની ગણતરી ઝડપથી અને સરળતાથી કરવામાં આવે છે.
હોર્સપાવરને kW માં કેવી રીતે રૂપાંતરિત કરવું
માપનના આ એકમોના પરસ્પર અનુવાદ માટે ઘણા વિકલ્પો છે:
- ઑનલાઇન કેલ્ક્યુલેટર. સૌથી સહેલો અને ઝડપી રસ્તો. સતત ઇન્ટરનેટ ઍક્સેસની જરૂર છે.
- પત્રવ્યવહાર કોષ્ટકો. સૌથી વધુ વારંવાર બનતા મૂલ્યો અને હંમેશા હાથમાં હોય છે.
- અનુવાદ સૂત્રો. એકમોના ચોક્કસ પત્રવ્યવહારને જાણીને, તમે ઝડપથી એક નંબરને બીજામાં કન્વર્ટ કરી શકો છો અને ઊલટું.
વ્યવહારમાં, નીચેના આંકડાકીય મૂલ્યોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે:
- 1 લિ. સાથે. = 0.735 kW;
- 1 kW = 1.36 લિટર. સાથે.
બીજા પત્રવ્યવહારનો મોટાભાગે ઉપયોગ થાય છે: એક કરતા મોટી સંખ્યાઓ સાથે કામ કરવું સરળ છે. ગણતરીઓ કરવા માટે, kW આકૃતિને આ પરિબળ દ્વારા ગુણાકાર કરવામાં આવે છે. ગણતરી આના જેવી લાગે છે:
88 kW x 1.36 \u003d 119.68 \u003d 120 લિટર. સાથે.
વિપરીત ગણતરી - "ઘોડા" થી kW માં રૂપાંતર - વિભાજન દ્વારા કરવામાં આવે છે:
150 એલ. સાથે. / 1.36 = 110.29 = 110 kW.
ગણતરીની સરળતા માટે, મૂલ્ય 1.36 લિટર છે. સાથે. ઘણીવાર 1.4 સુધી ગોળાકાર. આવી ગણતરી ભૂલ આપે છે, પરંતુ પાવરના અંદાજિત અંદાજ સાથે, હોર્સપાવરમાં કિલોવોટના સામાન્ય રૂપાંતર માટે, આ પૂરતું છે.
શા માટે બરાબર 0.735 kW
1 લિ. સાથે. લગભગ 75 kgf/m/s ના મૂલ્યની બરાબર - આ 1 સેકન્ડમાં 75 કિગ્રાના ભારને 1 મીટરની ઊંચાઈ સુધી ઉપાડવા માટે જરૂરી પ્રયત્નોનું સૂચક છે. જુદા જુદા દેશો વિવિધ અર્થો સાથે આ એકમના વિવિધ પ્રકારોનો ઉપયોગ કરે છે:
- metric = 0.735 kW (યુરોપમાં વપરાયેલ, kW થી hp માં પ્રમાણભૂત રૂપાંતરણમાં વપરાય છે);
- યાંત્રિક = 0.7457 kW (અગાઉ ઈંગ્લેન્ડ અને અંગ્રેજી બોલતા દેશોમાં વપરાયેલ, લગભગ ઉપયોગની બહાર);
- ઇલેક્ટ્રિક = 0.746 kW (ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સને ચિહ્નિત કરવા માટે વપરાય છે);
- બોઈલર રૂમ = 9.8 kW (યુએસએમાં ઊર્જા અને ઉદ્યોગમાં વપરાય છે);
- હાઇડ્રોલિક = 0.7457.
રશિયામાં, મેટ્રિક હોર્સપાવર તરીકે ઓળખાતી યુરોપિયન હોર્સપાવરનો ઉપયોગ થાય છે, જે 0.735 kW બરાબર છે. તે ઔપચારિક રીતે અપ્રચલિત છે, પરંતુ કરની ગણતરીમાં તેનો ઉપયોગ ચાલુ રહે છે.
વ્યવહારુ પાસું
રશિયામાં પરિવહન કરની રકમ એન્જિન પાવર પર આધારિત છે. આ કિસ્સામાં, l એકાઉન્ટના એકમ તરીકે લેવામાં આવે છે. s.: કર દર તેમની સંખ્યા દ્વારા ગુણાકાર કરવામાં આવે છે. ચુકવણી શ્રેણીઓની સંખ્યા પ્રદેશ પ્રમાણે બદલાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, મોસ્કોમાં, કાર માટે 8 શ્રેણીઓ વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવી છે (કિંમત 2018 માટે માન્ય છે):
- 100 l સુધી. સાથે. = 12 રુબેલ્સ;
- 101-125 એલ. સાથે. = 25 રુબેલ્સ;
- 126-150 એલ. સાથે. = 35 રુબેલ્સ;
- 151-175 લિટર. સાથે. = 45 રુબેલ્સ;
- 176-200 એલ. સાથે. = 50 રુબેલ્સ;
- 201-225 એલ. સાથે. = 65 રુબેલ્સ;
- 226-250 એલ. સાથે. = 75 રુબેલ્સ;
- 251 l થી. સાથે. = 150 રુબેલ્સ.
કિંમત 1 લિટર માટે આપવામાં આવી છે. સાથે. તદનુસાર, 132 લિટરની શક્તિ સાથે. સાથે. કારનો માલિક 132 x 35 = 4620 રુબેલ્સ ચૂકવશે. વર્ષમાં.
અગાઉ, યુકે, ફ્રાન્સ, બેલ્જિયમ, સ્પેન, જર્મનીમાં વાહન કર "ઘોડા" ની સંખ્યા પર આધારિત હતો. કિલોવોટની રજૂઆત સાથે, કેટલાક દેશો (ફ્રાન્સ) એ એચપીનો ત્યાગ કર્યો. સાથે. સંપૂર્ણપણે નવા સાર્વત્રિક એકમની તરફેણમાં, અન્ય (યુકે) એ પરિવહન કરના આધાર તરીકે કારના કદને ધ્યાનમાં લેવાનું શરૂ કર્યું. રશિયન ફેડરેશનમાં, માપનના જૂના એકમનો ઉપયોગ કરવાની પરંપરા હજુ પણ જોવા મળે છે.
પરિવહન કરની ગણતરી કરવા ઉપરાંત, રશિયામાં આ એકમનો ઉપયોગ મોટર તૃતીય પક્ષ જવાબદારી વીમા (OSAGO) માટે થાય છે: જ્યારે વાહન માલિકોના ફરજિયાત વીમા માટે પ્રીમિયમની ગણતરી કરવામાં આવે છે.
તેનો બીજો વ્યવહારુ ઉપયોગ, જે હવે તકનીકી પ્રકૃતિનો છે, તે કારના એન્જિનની વાસ્તવિક શક્તિની ગણતરી છે. માપતી વખતે, ગ્રોસ અને નેટ શબ્દોનો ઉપયોગ થાય છે. જનરેટર, ઠંડક પ્રણાલી પંપ, વગેરે સંબંધિત સિસ્ટમોની કામગીરીને ધ્યાનમાં લીધા વિના સ્ટેન્ડ પર એકંદર માપન હાથ ધરવામાં આવે છે. એકંદર મૂલ્ય હંમેશા વધારે હોય છે, પરંતુ સામાન્ય સ્થિતિમાં ઉત્પન્ન થતી શક્તિ દર્શાવતું નથી.જો દસ્તાવેજોમાં દર્શાવેલ કિલોવોટ l માં રૂપાંતરિત થાય છે. સાથે. આ રીતે, માત્ર એન્જિનના કામની રકમનો અંદાજ લગાવી શકાય છે.
મિકેનિઝમની શક્તિના સચોટ મૂલ્યાંકન માટે, આ અવ્યવહારુ છે, કારણ કે ભૂલ 10-25% હશે. આ કિસ્સામાં, એન્જિનની વાસ્તવિક કામગીરી વધુ પડતી અંદાજવામાં આવશે, અને પરિવહન કર અને OSAGO ની ગણતરી કરતી વખતે, કિંમતોમાં વધારો કરવામાં આવશે, કારણ કે પાવરના દરેક એકમ ચૂકવવામાં આવે છે.
સ્ટેન્ડ પરના ચોખ્ખા માપનો હેતુ તમામ સહાયક સિસ્ટમો સાથે સામાન્ય સ્થિતિમાં મશીનની કામગીરીનું વિશ્લેષણ કરવાનો છે. ચોખ્ખું મૂલ્ય નાનું છે, પરંતુ તમામ સિસ્ટમોના પ્રભાવ સાથે સામાન્ય સ્થિતિમાં શક્તિને વધુ ચોક્કસ રીતે પ્રતિબિંબિત કરે છે.
એક ડાયનામોમીટર, એન્જિન સાથે જોડાયેલ ઉપકરણ, તમને શક્તિને વધુ સચોટ રીતે માપવામાં મદદ કરશે. તે મોટર પર લોડ બનાવે છે અને લોડ સામે મોટર દ્વારા વિતરિત પાવરની માત્રાને માપે છે. કેટલીક કાર સેવાઓ આવા માપ માટે ડાયનામોમીટર (ડાયનોસ) નો ઉપયોગ કરવાની ઓફર કરે છે.
ઉપરાંત, શક્તિ સ્વતંત્ર રીતે માપી શકાય છે, પરંતુ કેટલીક ભૂલ સાથે. લેપટોપને કાર સાથે કેબલ સાથે કનેક્ટ કરીને અને વિશિષ્ટ એપ્લિકેશન ચલાવીને, તમે એન્જિનની શક્તિને kW અથવા hp માં ઠીક કરી શકો છો. વિવિધ ઝડપે. આ વિકલ્પનો ફાયદો એ છે કે પ્રોગ્રામ નિયંત્રણ અંદાજ પછી તરત જ સ્ક્રીન પર ગણતરીની ભૂલ પ્રદર્શિત કરશે, અને જો માપ SI એકમોમાં હાથ ધરવામાં આવ્યું હોય તો તે તરત જ કિલોવોટથી હોર્સપાવરમાં રૂપાંતરિત થશે.
માપનના બિન-પ્રણાલીગત એકમો ધીમે ધીમે ભૂતકાળની વાત બની રહ્યા છે. પાવર મૂલ્યો વોટ્સમાં વધુને વધુ સ્પષ્ટ થાય છે. જો કે, જ્યાં સુધી હોર્સપાવરનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે ત્યાં સુધી તેને કન્વર્ટ કરવાની જરૂર રહેશે.
સમાન લેખો:
